《中國(guó)玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質(zhì)量發(fā)展》
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Part 1：國(guó)內(nèi)外玻璃鋼漁船發(fā)展概述
一、國(guó)際玻璃鋼漁船發(fā)展
歐美國(guó)家在20世紀(jì)60年代開始使用玻璃鋼材料造船。
世界上第一艘玻璃鋼漁船的使用源于美國(guó)。
1959年美國(guó)率先建成玻璃鋼捕蝦船（9米長(zhǎng)），并于60年代開始大面積推廣。
玻璃鋼漁船的出現(xiàn)被認(rèn)為是世界漁船發(fā)展史上的一次重大變革。
2011年日本已擁有38萬(wàn)艘玻璃鋼漁船，占該國(guó)漁船擁有量的90％以上，日本海洋動(dòng)力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%。
日本、韓國(guó)以中小型漁業(yè)船舶為主攻方向。
由于低碳環(huán)保需要，各國(guó)限量采伐木材，玻璃鋼漁船經(jīng)濟(jì)效益比木質(zhì)漁船好，玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船，在國(guó)外已成為必然。
二、中國(guó)玻璃鋼漁船
1974年，天津塘沽捕撈船廠建造了中國(guó)大陸第一艘玻璃鋼海洋捕撈漁船，近20年時(shí)間里，我國(guó)大陸陸續(xù)建造13米以上的玻璃鋼機(jī)動(dòng)漁船60余艘。條件所限，質(zhì)次壽短。
"九五"期間玻璃鋼漁船國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目結(jié)束后，未能再延繼。
"十五"期間，農(nóng)業(yè)部對(duì)建造遠(yuǎn)洋玻璃鋼金槍魚延繩釣漁船給予20％造船資金補(bǔ)助。
2004年，"滬漁917"號(hào)在斐濟(jì)漁場(chǎng)作業(yè)時(shí)艏部折斷，1艘新建玻璃鋼漁船因火災(zāi)沉沒(méi)，3艘僅使用5年嚴(yán)重漏水而長(zhǎng)期停港。
經(jīng)歷"三起三落"，公眾產(chǎn)生信任危機(jī)，很多玻璃鋼漁船項(xiàng)目被叫停，政府主管部門也在很長(zhǎng)一段時(shí)間里未再出臺(tái)支持玻璃鋼漁船的扶持政策。
中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)發(fā)展成為超大型玻璃鋼漁船的先行者。2010年，24~40米的遠(yuǎn)洋玻璃鋼金槍魚延繩釣船建造量達(dá)1000余艘，位居世界第一。
十三五期間，國(guó)家對(duì)于玻璃鋼漁船給予政策，各地也有不同的相應(yīng)補(bǔ)貼及玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型相關(guān)措施，但效果不佳。亮點(diǎn)：廣東 福建漁船發(fā)展迅速、琛龍及大連環(huán)球大型超低溫金槍魚延繩釣船“ 有著示范作用。
目前40米以下木制、鋼制漁船玻璃鋼化的應(yīng)用推廣工作，已納入農(nóng)業(yè)部“十四五工作規(guī)劃”，玻璃鋼漁船的補(bǔ)貼再次提出，首批試點(diǎn)工作在舟山開展，但進(jìn)展緩慢效果欠佳！
三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
1、環(huán)保型漁船設(shè)計(jì)
隨著環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，未來(lái)玻璃鋼漁船將更注重環(huán)保設(shè)計(jì)，減少對(duì)海洋生態(tài)的影響。
2、節(jié)能高效動(dòng)力系統(tǒng)
未來(lái)漁船將采用更節(jié)能高效的動(dòng)力系統(tǒng)，如混合動(dòng)力或電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，降低運(yùn)營(yíng)成本。
3、智能化技術(shù)應(yīng)用
利用現(xiàn)代信息技術(shù)，玻璃鋼漁船將集成更多智能化設(shè)備，提高捕撈效率和安全性。
4、多功能復(fù)合型漁船
玻璃鋼漁船將趨向多功能設(shè)計(jì)，休閑、觀光等多種用途。
（注：本文發(fā)表于2024年中國(guó)玻璃纖維工業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)海洋專題研討會(huì)上）
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